هوندا و نیسان در تلاشند تا با یکدیگر در مقابل BYD، بزرگ‌ترین خودروساز چین، ایستادگی کنند. طبق گزارش‌ها، فروش هوندا در چین در ماه نوامبر ۲۸ درصد کاهش یافته و تولید این شرکت نیز ۳۸ درصد افت کرده است. در همین زمان، BYD ۳.۷۶ میلیون خودرو فروخته است که نشان‌دهنده قدرت بی‌چون‌وچرای این خودروساز چینی است.
هوندا در ۱۱ ماه اول سال ۲۰۲۴، ۳.۴۳ میلیون خودرو در سطح جهانی به فروش رسانده است، در حالی که نیسان ۳ میلیون خودرو فروخته است. این در حالی است که BYD در همان مدت ۳.۷۶ میلیون خودرو به فروش رسانده است. این آمار نشان می‌دهند که هر یک از این برندها به‌تنهایی قادر به مقابله با BYD نیستند، اما همکاری آن‌ها می‌تواند برای ایجاد رقابتی جدی در این بازار کارساز باشد.
همچنین، این اتحاد ممکن است تهدیدی جدی برای تویوتا، بزرگ‌ترین خودروساز جهان، نیز باشد. هوندا و نیسان با مشکلاتی در بازار چین روبه‌رو هستند و این دو برند ژاپنی برای مقابله با روند صعودی خودروسازان داخلی چین و حضور قدرتمند BYD نیاز به همکاری بیشتری دارند.
در این میان، میتسوبیشی موتورز که پیش از این حضور چشمگیری در چین داشت، اکنون به طور چشمگیری از بازار چین فاصله گرفته است. این شرایط موجب شده که هوندا و نیسان در تلاش باشند تا با اتحاد خود نه تنها با BYD، بلکه با بزرگ‌ترین رقبای جهانی همچون تویوتا نیز به رقابت بپردازند.
گزارش‌ها نشان می‌دهند که هرگونه هزینه‌ای که هوندا برای رقابت مجدد در چین باید انجام دهد، می‌تواند تحت تأثیر خرید سهام ۱.۱ تریلیون ینی (۷ میلیارد دلار آمریکا) قرار گیرد. طبق گزارش S&P Global Inc.، “خریدهای بزرگ سهام نمی‌توانند به تقویت پایگاه کسب‌وکار آینده کمک کنند و باعث خروج سرمایه می‌شوند.”
منبع: بلومبرگ، ۲۶ دسامبر ۲۰۲۴